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    “动力源方面，我们计划采取推力矢量喷口技术，所以在造价方面……”

    “不好意思，打断一下。”

    爱丽丝举手示意道：“劳烦你解说一下，这个推力矢量喷口是种什么样的技术好吗？”

    不懂就问，这种行为不禁让约瑟夫更放心了，在座的每一位工程师们也都不由得松了口气。不错，不错，至少就目前的情况来看，这位突然被老板请进屋的少女，会是个出色的合作对象。

    “推力矢量技术，是指动机推力通过喷管，或尾喷流的偏转产生的推力分量。采取这种技术，可以替代原飞机的操纵面，或增强飞机的操纵功能，能对飞机的飞行进行实时控制。”

    毫无疑问，军机研是一种集多领域技术于一体的项目，而当无数种技术全被集中到区区一架飞机上时，每一个看似不相关的组合，彼此间都有着不可分割的关系。

    从飞机的造型，造型的设计原因，到飞机和动机的具体参数，以及动机究竟采取什么技术，这所有情报都会和机载航电系统息息相关。可以想象，如果编写系统的人并不了解飞机的性能，他的作品，也就根本不可能适合这款飞机。

    所以，这场会议的气氛，随着爱丽丝接二连三地提出疑问，而变得愈轻松了起来。

    “这种控制的具体影响……麻烦您稍微详细地说一下好吗？”

    “就是让动机的一部分推力变成操纵力。”

    约瑟夫爽快地为她解答道：“这种做法可以大大减少雷达反射面积，同时，不管迎角多大和飞行度多低，飞机都可利用这部分操纵力进行操纵，这就增加了飞机的可操纵性。”

    “而且，由于直接产生操纵力，并且量值和方向易变，这也就增加了飞机的敏捷性，所以我们也就可以适当地减小或去掉垂尾。显而易见，零部件越少，它就越难被雷达现，也能使飞机的阻力减小，结构重减轻，甚至还能降低成本。”

    从飞机的每一项设计，到每一项设计的具体原因，约瑟夫完全无需对照任何文件，便将整款飞机的每一个细节，都为爱丽丝做出了最详尽的介绍。总的算下来，光是这些统括的内容，便耗费了他整整一小时的时间。

    而整场会议的真实时间远比这更长，每当约瑟夫说到一些关键点时，爱丽丝都会极具针对性地提出问题。进而，随着问题不断增多，全场三十人交换眼神的频率也越高了起来。

    明摆着非常浅显的问题，爱丽丝一个都没有提及，她问出的每一个问题都很有切入点，往往需要约瑟夫长篇大论才能彻底解释清楚。而在这整个过程中，一个非常奇妙情况，也被大家渐渐地现了。

    一开始的时候，爱丽丝是对一些非常关键，而又格外生僻的技术名词感到疑惑，比如最初提问的“推力矢量技术”。但随着介绍不断持续，爱丽丝的提问却从名词的不理解，慢慢转变到了一种反问的态度。

    “为什么要采取这个角度？那个角度不是更好吗？”

    “动机叶片面积和推力肯定有关系的对吧，过宽过窄都有得有失，我们需要做的就是取中间量对吧。那么，既然这款动机采用这种尺寸是这个效果，那个尺寸是那个效果，如果用这个尺寸呢，会不会更好些？”
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